厦漳大桥介绍 厦漳大桥介绍

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厦漳大桥介绍

1 厦漳大桥是一座跨越厦门和漳州两地的大型公路桥梁，建成于2013年，总长度10.9公里。
2 厦漳大桥是为了缓解厦门和漳州之间的交通拥堵问题，同时也为两地经济发展提供便利，设计标准非常高，工程规模也非常宏大。
3 厦漳大桥连接的两个城市都是中国东南沿海的重要城市，该桥的建成为两地人民的生活带来了积极影响，同时也为交通运输产业带来了新的发展机遇。

厦漳大桥是福建省的一座大型跨海大桥，横跨于厦门市和漳州市之间，连接福建省内的厦门、漳州、泉州等地区。
这座大桥于2013年12月开工建设，于2018年4月正式通车。
该桥主桥全长约9.2公里，包括两座高塔和一座海中长隧，设计时速为100公里/小时，是世界上跨海大桥中主跨钢箱梁全长最长的桥梁之一。
所以，厦漳大桥是福建省重要的交通枢纽，极大地促进了沿海城市的交流和发展，也具有较高的旅游价值。

1、厦漳大桥位于九龙江入海口，北连厦门海沧区，南接漳州龙海市，路线全长约9.3公里，主体工程采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里，由北汊桥、海门岛立交及收费服务区、南汊桥及海平互通4部分组成。

2、厦漳大桥北汊主桥为连续半漂浮体系双塔双索面斜拉桥，主跨780米。

3、厦漳大桥是福建省一座跨海大桥，连接厦门市和漳州市，是我国第一条跨越台湾海峡的大桥。

厦漳大桥是一座跨越台湾海峡的大型斜拉桥，连接福建省厦门市和漳州市。
该桥于2010年开始建设，2019年10月2日正式通车。
这座桥的总长为9.8公里，包含了一个长达3.7公里的跨度，是目前世界上最长的斜拉桥之一。
该桥的设计目标是为了提高闽南地区的经济发展和旅游业，缩短两地间的通行时间。
此外，这座桥还是中国一系列“一带一路”基础设施项目中的一部分。
厦漳大桥的建成，对于地区的交通运输、旅游业和经济发展都将产生重要的影响。

厦漳大桥是一座连接中国福建省厦门市和漳州市的大型跨海大桥，全长约 9.57 公里，也是中国建设的首座采用双塔斜拉桥设计的大桥之一。
该桥于2013年10月开工建设，于2020年10月1日正式通车。
作为中国的一项重要基础设施工程，厦漳大桥不仅缩短了福建省南北方向的交通时间，也对推动地区经济发展和旅游业发展做出了巨大贡献。
将来的日子里，厦漳大桥将继续发挥重要作用，为更多的人提供更为便捷的出行方式。

厦漳大桥是中国福建省境内的一座跨海大桥，连接厦门市思明区和漳州市芗城区，全长约42.5公里，其中主桥全长约24.5公里，是世界上最长的跨海公铁两用桥。该桥于2013年正式开工，2018年4月完成主体结构施工，同年10月1日正式通车。

厦漳大桥建设的初衷是为了缓解厦门、漳州两地交通压力，促进两地经济文化交流，同时也是中国高速铁路网的重要组成部分。该桥主桥采用了吊索斜拉桥技术，主塔高227米，两侧各有270根钢丝绳吊索，搭配26个抱索臂和55个支撑缆组成，整体设计具有较高的风载荷适应性和渐进坍塌安全性。

厦漳大桥的建设不仅缩短了厦门、漳州之间的行车时间，提高了两地的交通运输效率，同时也为当地带来了一定的经济和社会效益。

厦漳大桥（Xiazhang Bridge），曾用名漳州湾大桥、厦漳跨海大桥，是中国福建省境内连接厦门市和漳州市的跨海通道，位于九龙江入海口处，是同安—招银高速公路（闽高速S59） 的重要组成部分之一。

厦漳大桥于2009年8月动工兴建；于2012年7月6日完成两段汊桥合龙工程，全线贯通；2013年5月28日，厦漳大桥通车运营。厦漳大桥北起青礁枢纽立交，上跨厦门湾海域，中至海门岛立交，南至招商大道。

1 厦漳大桥是一座跨越厦门市和漳州市的跨海大桥，是中国大陆首座斜拉桥和福建省第一条跨海大桥。
2 厦漳大桥建设的原因主要是满足两地经济交流和旅游业的发展需求。
厦门和漳州之间的交通长期以来一直依赖渡船和客运轮，交通不便，跨越厦漳海峡的跨海通道急需建设。
3 厦漳大桥的主跨长度为1210米，是世界上主跨跨度最大的斜拉桥之一，总长达30.34公里，是中国第三长的跨海大桥。
它不仅是一项工程壮举，也是一道美丽的风景线，吸引着众多游客前来观赏和游玩。

厦漳跨海大桥位于厦门九龙江入海口，北连厦门海沧投资区，南接招商局中银经济开发区为国家一级公路、总长12.3公里、宽33米。厦漳跨海大桥全桥由南北两座大桥及海门岛服务中心、南岸海平立交组成，全长9.333公里，按双向6车道高速公路标准设计，设计速度每小时100公里。采用斜拉桥工艺建造的北汊主桥主跨780米，可满足3万吨级集装箱货轮安全通航。大桥全长11.7公里，比海沧大桥长了近一倍，其中主桥长9.2公里，两端引桥长2.5公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。

大桥的设计充分考虑了厦门港船舶通行的需要，其中北汊净高53米，航道净宽≥140米，可通行3万吨级集装箱船；南汊净高近40米，航道净宽≥220米，可通行5000吨级船舶。大桥主体部分为双塔斜拉桥，南汊为每跨70米的连续钢构。双向六车道，桥面行车道宽度为33米，海门岛到龙海岸桥梁外侧各设2.0米人行道，桥面宽37米。

厦门到漳州跨海大桥，于2009年8月开始建造于2013年5月通车，总长近13么里，双方6车道，总投入资金51亿元，由广夏门和漳州两市共同出资跨海大桥